Autoliv, Türkiye'den çekilme kararı aldı
Autoliv, Türkiye'deki üretim faaliyetlerini 2028 yılına kadar kademeli olarak durduracağını açıkladı. Bu durum yaklaşık 2 bin 200 çalışanı etkileyecek.
09 Mayıs 2026 - 21:12
İsveç merkezli otomotiv güvenlik sistemleri üreticisi Autoliv, Türkiye’deki üretim faaliyetlerini kademeli olarak durdurma kararı aldı. Şirketin direksiyon simidi, hava yastığı ve emniyet kemeri üretimini 2028 yılının ilk yarısında tamamen sonlandırması planlanıyor. Karardan, Türkiye’deki tesislerde çalışan yaklaşık 2 bin 200 kişinin etkilenmesi bekleniyor. Üretimin, şirketin Avrupa, Orta Doğu ve Afrika bölgesindeki diğer tesislerine kaydırılacağı belirtildi.
Dünya'da yer alan habere göre, Autoliv, Türkiye’deki faaliyetlerine 1993 yılında Cankor Otomotiv ile kurduğu ortaklıkla başladı. Şirket, 1999 yılından itibaren doğrudan Autoliv Grubu bünyesinde üretim faaliyetlerini sürdürdü.
İlk olarak İstanbul Sefaköy’de faaliyet gösteren şirket, daha sonra üretimini Kocaeli’nin Gebze ilçesindeki organize sanayi bölgesine taşıdı. Şirket, burada 35 bin metrekare kapalı alana sahip tesislerinde üretim yapıyordu.
Autoliv, Türkiye’deki üretim faaliyetlerini sonlandırma kararı kapsamında üretim kapasitesini yeniden yapılandıracağını açıkladı. Şirket, kapanış sürecinin toplam 142 milyon dolarlık vergi öncesi maliyet yaratmasını bekliyor. Bu tutarın büyük bölümünün 2026 yılının ikinci çeyreğinde mali tablolara yansıtılacağı belirtildi.
Autoliv, Türkiye’deki üretim faaliyetlerini sonlandırma kararı kapsamında üretim kapasitesini yeniden yapılandıracağını açıkladı. Şirket, kapanış sürecinin toplam 142 milyon dolarlık vergi öncesi maliyet yaratmasını bekliyor. Bu tutarın büyük bölümünün 2026 yılının ikinci çeyreğinde mali tablolara yansıtılacağı belirtildi.
Toplam maliyetin 13 milyon dolarlık kısmı sabit kıymet ve stok silme gibi nakit dışı giderlerden oluşacak. Kalan 129 milyon dolarlık bölüm ise kıdem tazminatları ve çalışanları elde tutmaya yönelik ödemeler için ayrılacak.
Autoliv, kararın gerekçesi olarak otomotiv sektöründeki yapısal dönüşüm ve Avrupa, Orta Doğu ve Afrika (EMEA) bölgesindeki mevcut üretim kapasitesinin gelecekteki talebin üzerinde kalmasını gösterdi.
Şirket, Türkiye’deki üretim faaliyetlerini 2028’in ilk yarısında tamamen durdurmayı planlarken, müşteri ilişkileri operasyonlarının kapanış süreci boyunca ve sonrasında devam edeceğini bildirdi.
Şirketin Türkiye pazarındaki küçülme adımı, global otomotiv endüstrisindeki talep daralmasının bir sonucu olarak ortaya çıktı. Elektrikli araçlara geçiş ve tedarik zincirindeki maliyet baskıları, araç üreticilerini yeni planlamalara yöneltti. Üretim üssünün Türkiye'den Avrupa, Orta Doğu ve Afrika bölgesindeki diğer tesislere taşınması, bölgesel üretim maliyetleri arasındaki farkı da gündeme getirdi.
Şirketin Türkiye pazarındaki küçülme adımı, global otomotiv endüstrisindeki talep daralmasının bir sonucu olarak ortaya çıktı. Elektrikli araçlara geçiş ve tedarik zincirindeki maliyet baskıları, araç üreticilerini yeni planlamalara yöneltti. Üretim üssünün Türkiye'den Avrupa, Orta Doğu ve Afrika bölgesindeki diğer tesislere taşınması, bölgesel üretim maliyetleri arasındaki farkı da gündeme getirdi.
Autoliv tarafından alınan bu kapanış kararı, otomotiv yan sanayisinde küresel ölçekte yaşanan kapasite kullanım oranlarındaki düşüş trendini somutlaştırdı. Yılın ikinci yarısına girilirken açıklanan maliyet optimizasyonu adımları, sektördeki daralmanın orta vadeli makro stratejiler üzerindeki kalıcı etkilerini ortaya koydu.
Kaynak: Gazete Oksijen
Kaynak: Gazete Oksijen
YORUMLAR